旺季一到,各大品牌使出渾身解數引爆行業營銷大戰,同時,政策也在不斷依據各地實際情況不斷出爐。只要不放棄,相信行業的春天很快就會到來。

1.帶牌銷售


江門市:江門市目前已對4個電動自行車帶牌銷售的試點完成待銷售車輛的查驗工作,不久后將實現帶牌銷售。

中山市:為了方便市民在買車的時候直接上牌,中山市交警支隊鼓勵符合條件的銷售企業都可以來申請帶牌銷售。企業只要按要求填寫《電動自行車銷售單位備案申請表》,向中山市交警支隊車管所提出書面申請,并提交法定代表人身份證明、納稅證明、參保證明等相關資料即可。

深圳市:近期,深圳電動車協會發文,著手采集電動車帶牌銷售門店擬推薦門店的相關信息。



連云港市:連云港市在市區設立25個帶牌銷售點。



(圖為部分銷售點)



帶牌銷售好處:

安全:杜絕了大品牌被模仿、改造而造成的安全隱患,也減少了消費者買到不合格電動車的可能性,保證了原本車身的安全性。

便利:減少了消費者自己買車去相應機構上牌的繁瑣。

提高銷量:商家為了便于銷售,在進貨時就會拒絕超標車和非法車輛;省去上牌的繁瑣,激發消費者的購買欲。



2.取消地方目錄


根據今年國家市場監督管理局、工信部、公安部頒布的《關于加強電動自行車國家標準實施監督的意見》紅頭文件,明確指出“不得限制符合新標準且經過CCC認證的外地車輛在本地銷售”。



地方保護政策也慢慢退出歷史舞臺,各大省份陸續官宣取消地方目錄。

江蘇省:對車輛符合強制性國家標準、獲得強制性產品認證證書且申請材料齊全有效的,應當當場登記并發放電動自行車號牌。

廣東省:新標準實施后,我省不再實行電動自行車生產企業及產品目錄公告管理,未獲CCC認證的目錄車型全部作廢。

江西省:對不在目錄內但查詢能夠確定符合新標準且經過3C認證的電動自行車,公安交警部門也應當予以登記。

云南省:各州(市)工業和信息化、公安、市場監管、生態環境部門嚴格按照國家市場監管總局、工業和信息化部、公安部《關于加強電動自行車國家標準實施監督的意見》(國市監標創[2019]53號)文件執行,不得限制符合新標準且經過CCC認證的外地車輛在本地銷售和注冊登記。



冬夜寒冷且漫長,但行業在各方努力下正在慢慢變好,取消地方目錄、帶牌銷售無疑都讓經銷商和廠家長舒一口氣,我們完全有理由相信,不久之后,這些利好政策就會遍及全國。


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